城市中短途出行新風(fēng)尚 煙臺(tái)電動(dòng)自行車短租迎來熱潮

“我們是4月份剛剛上線了電動(dòng)車短租業(yè)務(wù)，五一期間迎來了爆單，車輛在假期期間全部租出去了�！惫�啰電動(dòng)車煙臺(tái)濱海路門店老板孫先生介紹，煙臺(tái)電動(dòng)自行車短租消費(fèi)迎來熱潮。來自哈啰電動(dòng)車的平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，今年五一假期期間，煙臺(tái)電動(dòng)車門店短租量持續(xù)升溫，環(huán)比陡增150%。

煙臺(tái)兩輪電動(dòng)車短租迎熱潮市場(chǎng)大有潛力

電動(dòng)車短租預(yù)訂日漸火熱，門店老板孫先生告訴記者，即便五一假期過去，目前每天還會(huì)有新增訂單。“煙臺(tái)電動(dòng)車短租市場(chǎng)潛力還是很大的，我們的客戶從市區(qū)租車，一路騎行到養(yǎng)馬島等周邊景點(diǎn)，沿途欣賞海景，隨時(shí)停車拍照，體驗(yàn)度和可玩度非常高�！�

孫先生的門店投入了70多臺(tái)新車用于短租業(yè)務(wù)，就是看中了市場(chǎng)潛力，現(xiàn)在越來越多的游客嘗試在煙臺(tái)租電動(dòng)車出行�！拔覀円蔡峁┭赝緭Q電服務(wù)，保證續(xù)航，之前有對(duì)小情侶租車騎行到蓬萊，單程超過70公里都是沒有問題的�！蹦壳伴_通短租服務(wù)一個(gè)月已增收超萬元，比單純賣車收益有時(shí)還要好�！氨却蜍嚱�(jīng)濟(jì)，比公共交通方便，對(duì)來煙臺(tái)的游客來說是一種新興的出行方式�！睂O先生表示。

事實(shí)上除了短途、短期旅游出行需求，電動(dòng)車短租消費(fèi)也成為熱衷嘗鮮、“精打細(xì)算”的年輕人心中優(yōu)選。上班族小王向記者講述，因工作性質(zhì)，大學(xué)畢業(yè)后時(shí)常多地派駐、出差通勤，目前剛來煙臺(tái)一個(gè)多月，預(yù)計(jì)十月返回青島。他說，相比一次性大額支出買車，兩輪電動(dòng)車的短租模式靈活便捷、劃算很多，“購(gòu)買一臺(tái)電動(dòng)車，調(diào)離城市還得煩惱車輛閑置、折舊、買賣等等問題。短租對(duì)我就很友好，每月支出平滑，也不必因工作變動(dòng)而操心購(gòu)車帶來的后續(xù)處置麻煩�！�

兩輪電動(dòng)車短租方興未艾 服務(wù)升維有待填補(bǔ)空白

哈啰電動(dòng)車短租業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，兩輪電動(dòng)車短租是一種介于“共享”與“購(gòu)買”的市場(chǎng)中間需求，這類出行消費(fèi)客群有“相對(duì)穩(wěn)定”的訴求特征�！皬奈覀兒笈_(tái)數(shù)據(jù)分析調(diào)研看，通常高校大學(xué)生、短途旅游者、通勤白領(lǐng)、中短期出差人員等是主要消費(fèi)客群。據(jù)個(gè)人不同需求，一般租期大多在幾天、幾周或1個(gè)月左右起。”

兩輪電動(dòng)車短租服務(wù)并非新興模式。記者了解到，很多城市都有個(gè)體商戶或區(qū)域性租賃平臺(tái)嘗試經(jīng)營(yíng)，但終未成氣候。因長(zhǎng)年“低小散”發(fā)展，過往這類服務(wù)有不少行業(yè)通病�！耙郧白约洪_門店也附帶點(diǎn)租車生意，但大都零散。主要管理起來太麻煩，訂單全靠我們自己人工登記，有時(shí)碰上異地來租車的，最后他要真不還車，押金費(fèi)用收繳我們都沒辦法�！蹦畴妱�(dòng)自行車門店店主如是稱。

此外，愿意嘗鮮的消費(fèi)者也說出了自己痛處。小門店、沒品牌，去問租車押金價(jià)格都不一樣。運(yùn)氣好可能碰上收費(fèi)低的，但又擔(dān)心車輛安全、服務(wù)沒保障。

電動(dòng)車短租的“蘋果”模式：哈啰Saas平臺(tái)+智能車+流量賦能

行業(yè)管理粗放、消費(fèi)服務(wù)體驗(yàn)不佳，致使這門兩輪電動(dòng)車短租生意長(zhǎng)期發(fā)展得不瘟不火。哈啰電動(dòng)車方面向記者介紹，正因洞察到潛藏的市場(chǎng)心聲，今年初哈啰面向門店合作商戶推出了哈啰電動(dòng)車Saas智能租賃平臺(tái)。據(jù)了解，該平臺(tái)可為門店商家提供智能車輛、智能硬件、租賃服務(wù)、平臺(tái)引流等全場(chǎng)景數(shù)字化租賃服務(wù)能力，而用戶既可通過就近門店租賃選車、下單服務(wù)，也可通過哈啰APP平臺(tái)線上下單、門店提車。

“基礎(chǔ)賣車業(yè)務(wù)是我們認(rèn)為服務(wù)用戶的起點(diǎn)，而幫助傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車門店轉(zhuǎn)型升級(jí)、為用戶提供全周期、多場(chǎng)景的出行服務(wù)體驗(yàn)才是長(zhǎng)期目標(biāo)�！惫�啰電動(dòng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“這類似于‘蘋果’模式，通過哈啰平臺(tái)級(jí)的數(shù)字化管理賦能，門店能夠更加規(guī)范和高效地管理車輛和租售訂單，同時(shí)也能夠獲得更多的用戶流量和品牌曝光，進(jìn)而為消費(fèi)者帶來了更多選擇�！�