生產(chǎn)智能化??效益節(jié)節(jié)高（新春走基層·特別報(bào)道）

　　抓生產(chǎn)、趕訂單。春節(jié)假期，多地企業(yè)開啟“不打烊”模式。智能化生產(chǎn)車間機(jī)器不停趕制訂單，農(nóng)業(yè)科技企業(yè)以科技助力“走出去”，能源保供企業(yè)創(chuàng)新模式保煤炭供應(yīng)……生產(chǎn)要素持續(xù)流動(dòng)，不斷為高質(zhì)量發(fā)展積蓄動(dòng)能。記者走進(jìn)山西、山東、陜西等地企業(yè)，現(xiàn)場感受一線生產(chǎn)的澎湃脈動(dòng)。

　　——編  者

　　室外冷風(fēng)瑟瑟，廠內(nèi)生產(chǎn)火熱。山西太原重工軌道交通設(shè)備有限公司（以下簡稱“太重軌道公司”）里，上萬片高端動(dòng)車車輪整裝待發(fā)。為保障市場供應(yīng)，公司春節(jié)期間人員倒班、機(jī)器不停，全力以赴保交付。

　　步入太重軌道公司車輪廠二線，大型環(huán)形加熱爐作業(yè)聲轟鳴。一塊特定尺寸的鋼錠，經(jīng)加熱爐高溫煅燒后進(jìn)入自動(dòng)生產(chǎn)線，經(jīng)過預(yù)成型、成型、軋制等工序，僅耗時(shí)52秒就變成一片車輪快速下線。

　　近年來，太重軌道公司持續(xù)加大研發(fā)投入，開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)新一代信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了高度智能化，車輪年產(chǎn)量達(dá)70萬片。

　　智能化，改變在哪？

　　在公司工作8年，熱處理工魏巍對此感觸很深：“過去操作憑經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在電腦自動(dòng)算。”新投用的環(huán)形爐智能燃燒系統(tǒng)，嵌入了數(shù)據(jù)模型，能對生產(chǎn)工況進(jìn)行感知，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)互相配合，“系統(tǒng)投用后，無人化管控率達(dá)90%，能耗降幅達(dá)17%。”

　　生產(chǎn)線不少設(shè)備上都安裝了一個(gè)黑色小盒子——震動(dòng)檢測器。“可別小瞧它！”公司黨委書記、總經(jīng)理趙興龍介紹，“這個(gè)裝置能根據(jù)軸承、齒輪、聯(lián)軸器等零部件的震動(dòng)頻率，實(shí)時(shí)監(jiān)測并判定設(shè)備是否異常。”

　　說著，趙興龍打開電腦，一條條波動(dòng)曲線呈現(xiàn)在屏幕上，“這就是設(shè)備的監(jiān)測情況，我們可以通過數(shù)據(jù)判斷設(shè)備有沒有‘帶病’工作。”震動(dòng)檢測器投入使用以來，車輪廠二線設(shè)備非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間減少29%，故障率下降70%。

　　據(jù)介紹，與智能化升級前相比，太重軌道公司勞動(dòng)生產(chǎn)率提高43%，產(chǎn)品缺陷率降低33%。近年來，公司搶抓共建“一帶一路”機(jī)遇，產(chǎn)品銷往70多個(gè)國家和地區(qū)，營業(yè)收入從2017年的18億元增長到2024年的30億元。